現在，國產品牌不斷向上突破，大批中大型轎車推向市場，如今，這一細分市場不再是奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌的天下， 還有更多國產中大型轎車參與進來，那么，這些車型的銷量表現如何？誰才是當下中大型轎車市場的“主角”？

關于這些不如看看銷量數據。日前，鬼哥根據4月乘聯會零售銷量數據整理出中大型轎車銷量排名前二十榜單，可以看到，該市場整體銷量表現很一般，只有三款車型銷量過萬，不少新能源車型是有流量沒銷量。

從榜單上可以看到，排名第一位的車型是小米SU7，這款車型4月零售銷量達到28585輛，時尚又年輕的產品力，加上小米的品牌效應，使得這款車型很受消費者追捧，成功拿下“銷冠”名號，但在之后的市場表現中，它的表現如何，還將拭目以待。

排名第二位，老牌德系豪華轎車，4月零售銷量達到11000輛，這款車型的特點是性能、配置穩定，但面對一眾智能出眾的新能源對手，德系豪華也受到沖擊。

奔馳E級排名第三位，4月零售銷量達到10400輛；寶馬5系排名第四位，4月零售銷量達到9688輛，這兩款車型都是典型的德系C級轎車，雖然，它們在配置上不如新能源車型那么時尚，但它們內在功底很深厚，在駕控、品控與性能控制上，都有自己的一套辦法，因此，這些豪華車對于社會精英來說，依然有著很強的吸引力。

小鵬P7+排名第五位，4月零售銷量達到7391輛，這款車型時尚又個性，設計很有科技感，該車型增加不少智能體驗，對于年輕派來說，很有吸引力。漢DM排名第六位，4月零售銷量達到7263輛，現在，比亞迪幾乎通過降維的方式拉升中高端產品的占比，大量新技術應用到這款車型上，而且，價位優勢明顯，產品力做得很香。

長安啟源A07排名第七位，4月零售銷量達到4464輛，這款新車的特點是性價比夠高，雖然身處中大型轎車行列，但產品起售價很低，加上長安汽車的技術與品質，對于普通消費者來說，可望又可及。

漢EV排名第八位，4月零售銷量達到4388輛，這一銷量表現不溫不火。星紀元ES排名第九位，4月零售銷量達到2879輛，這款車型叫好不叫座，軟硬實力都不弱，但銷量表現不夠強勢。

銀河E8排名第十位，4月零售銷量達到2245輛；ZEEKR 001排名第十一位，4月零售銷量達到2174輛，這兩款車型產品力都很好，技術與配置也很不錯，但競爭對手太多，它們的銷量沒有火爆起來。

漢L EV排名第十二位，4月零售銷量達到2088輛，20萬級轎車市場中，可謂血海求生，競爭太激烈。奧迪A7L排名第十三位，4月零售銷量達到1900輛，這款德系豪華轎車的終端價格相當美麗，銷量表現只能說不溫不火。

阿維塔12排名第十四位，4月零售銷量達到1777輛，銷量也沒有沖上來。此外，進入銷量前二十榜單的車型還有eπ007、銀河星耀8、漢L DM、享界S9、沃爾沃S90和零跑C01，這些車型4月零售銷量都超過900輛。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，現在，中大型轎車市場聲量高于銷量，整理銷量表現并不強勁，德系三大品牌奔馳、奧迪、寶馬的銷量表現更出眾一些，很多高調登場的新能源車并沒有想象中那么給力。