盡管歐洲大陸的電動汽車注冊總量有所增長，但全電動汽車制造商特斯拉的歐洲市場份額在 2 月份繼續(xù)萎縮，因為其銷量連續(xù)第二個月下滑。

歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 周二公布的數(shù)據(jù)顯示，隨著競爭加劇和歐洲經(jīng)濟放緩阻礙汽車整體銷量，埃隆馬斯克的電池電動 (BEV) 品牌今年迄今為止在歐洲的汽車銷量下降了 42.6%。

2 月份，特斯拉占據(jù)了整個市場的 1.8% 和電動汽車市場的 10.3%，低于去年的 2.8% 和 21.6%。

它在歐盟、英國和歐洲自由貿易聯(lián)盟國家的汽車銷量不到 17,000 輛，而 2024 年同期的汽車銷量超過 28,000 輛。

特斯拉本月將推出新款 Model Y中型 SUV ，目前在歐洲面臨諸多挑戰(zhàn)。這家電動汽車制造商的產(chǎn)品線規(guī)模較小且老化，而傳統(tǒng)汽車制造商競爭對手和中國新進入者都在繼續(xù)推出新款、通常更便宜的電動汽車車型。

此外，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克還因向歐洲極右翼政黨拉攏而引發(fā)爭議，這加劇了特斯拉銷量的下滑。

JATO Dynamics 全球分析師 Felipe Munoz 在周一的一份報告中表示：新款 Model Y 上市后，需求會反彈到何種程度，這將會很有趣。

歐洲汽車制造商協(xié)會 (ACEA) 的數(shù)據(jù)顯示，總體而言，上個月同一市場的純電動汽車銷量與 2024 年 2 月相比增長了 26.1%，盡管汽車總銷量下降了 3.1%。

市場專家表示，全球第二大電動汽車市場對電動汽車的興趣日益濃厚，很大程度上是由于歐盟新的排放目標和更便宜的電動車型的推出，但這還不足以彌補汽油和柴油汽車需求的萎縮。

花旗分析師在一份報告中表示：我們仍然預計今年全球汽車銷量將基本持平。

歐盟上周提交的一份文件顯示，特斯拉已成立一個碳排放聯(lián)盟，向六家以上的汽車制造商出售碳信用額，以幫助這些汽車制造商實現(xiàn)今年 1 月生效的歐洲二氧化碳排放目標。

雖然根據(jù) 2024 年的數(shù)據(jù)，分析師估計特斯拉的銷量可以彌補這些公司的排放量，但如果其銷量繼續(xù)下降，情況可能會發(fā)生變化。

歐盟出臺這些目標是為了幫助電動汽車在歐盟內普及，但預計將于周二批準放寬這些措施，允許對電動汽車的排放量進行三年平均計算。

盡管 2 月份歐盟新車注冊總量下降 3.4%，但純電動汽車銷量卻躍升 23.7%，為連續(xù)第二次增長，而混合動力汽車 (HEV) 銷量則增長了 19%。

2 月份，歐盟銷售的電動汽車（包括純電動汽車、混合動力汽車或插電式混合動力汽車 (PHEV)）占所有乘用車注冊量的 58.4%，高于去年同期的 48.2%。

歐洲電動汽車協(xié)會秘書長克里斯·赫倫 (Chris Heron) 表示，2025 年對于歐洲電動汽車市場來說是一個非常好的開端。