增程技術從以前被飽受詬病到如今越來越受歡迎，我們見證了國內汽車市場的變化莫測，同時也看到更多的增程車出現在大眾視野。零跑C11是零跑旗下的一款中型SUV，在推出增程版車型后，在銷量方面可謂是節節攀升。那么這款車在各方面的表現如何？與對手比亞迪宋PLUS DM-i相比誰才是合適的選擇呢？
零跑C11 2024款 增程式 200智享版
宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊榮型
此次對比，我們選擇零跑C11 2024款 增程式 200智享版（下文簡稱零跑C11）和宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊榮型（下文簡稱宋PLUS DM-i），兩款車的售價分別是14.88萬和15.58萬，價格接近。在下文中我們將對兩車的外觀、空間、動力等多維度進行解析，看看各自表現如何。
兩臺車的外觀均延續了各自家族化的設計語言，也都有可圈可點之處。零跑C11車頭部分的造型相對簡潔一些，進氣格柵的面積也不夸張，配合密集的蜂窩網狀造型，在視覺上會顯得比較有張力。宋PLUS DM-i的車頭看起來更加飽滿圓潤，在造型銳利的頭燈組作用下，進攻性更強。燈組下方設有類似導流口的設計，運動氣息濃厚。
零跑C11車頭
宋PLUS DM-i車頭
零跑C11車身線條簡潔舒暢，而宋PLUS DM-i的使用了更突出的腰線，并且從車頭一直延伸到車尾，營造出一種肌肉感。在開門方式上，零跑C11采用了新能源車常見的隱藏式門把手，宋PLUS DM-i則使用傳統的外漏式門把手，前者能降低車輛行駛過程中的風阻，而后者開門更加便捷，孰好孰壞還是得看自己的側重點。尺寸方面，零跑C11長寬高分別為4780x1905x1675mm，軸距2930mm；宋PLUS DM-i長寬高分別為4775x1890x1670mm，軸距2765mm，顯然零跑C11有著相對更大的車身尺寸。
零跑C11車身側面
宋PLUS DM-i車身側面
兩臺車的尾部造型都比較簡潔大氣，而且都使用了當下時髦的貫穿式尾燈，相對來講零跑C11尾燈層次感更加豐富，燈罩有熏黑處理，內部有細長的紅色燈帶。宋PLUS DM-i的車尾底部保留了較大面積的下包圍，以此來彰顯運動感。
零跑C11車尾
宋PLUS DM-i車尾
來到內飾部分，零跑C11座艙布局簡潔規整，標準的對稱式結構，中控臺使用大量筆直線條勾勒，所以在視覺上比較顯寬。宋PLUS DM-i座艙有點環抱式的味道，兩側車門與中控面板很好的連接在一起，居家氛圍濃郁。兩車車內用料及做工水準較為接近，在15萬級SUV這個領域里都算是挺有高級感的。