比亞迪的秦plus插電混動轎車又迎來了新變化，不僅外觀小有改動，動力系統也有了一些調整。
作為一款起售價僅7.98萬元的家用轎車，秦plus自上市以來銷量已經突破百萬臺，憑借極高的性價比和良好的市場口碑，成為了不少消費者的首選。而此次新款秦plus DMI的亮相，無疑讓人充滿了期待。
根據工信部發布的信息，新款秦plus的外觀變化并不劇烈，但在細節上的調整讓這款車看起來更加“銳利”且充滿運動感。
車頭兩側增加了導流槽，而車燈的形狀也更加犀利，整個前臉展現了比亞迪獨特的龍顏美學。如果你是個對汽車外觀有所講究的人，這些細節變化足以引起你的一些共鳴。
車身側面的輪轂造型也做了微調，尾部的BYD字母標則更加簡潔大氣，配合新設計的尾燈，視覺效果變得更加飽滿有力。雖然外觀變化不算巨大，但從整體來看，還是讓人感覺煥然一新。
而談到車身尺寸，新款秦plus相比現款車型的變化不大。它的長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。雖然車身的寬度和軸距沒有變動，但車身長度和高度有所增加，給乘客帶來了更為寬敞的空間。尤其是后排空間的提升，坐上去會覺得更加寬敞，長途駕駛時的舒適性得到了保證。
說到動力系統，新款秦plus DMI的最大亮點就是依然搭載了1.5L自然吸氣發動機，并配合120kw電機，整體動力輸出達到了130千瓦，峰值扭矩為270牛米。這一動力系統的核心在于，比亞迪第五代DM混動系統的使用，使得新車的油耗表現將更加優秀，并且能夠有效提升車輛的燃油經濟性。不過，相較于現款車型，發動機功率有所下降，整體的動力表現或許會有所不如預期。
另外，電池系統也是新款秦plus的一大亮點。根據工信部的申報，新車將提供7.68kwh和15.874kwh兩種磷酸鐵鋰電池組，純電續航分別為43公里和90公里。這相較于現款車型的電池容量有所減少，但對于日常代步來說，續航的表現依然足夠滿足大多數消費者的需求，特別是如果你主要在城市內短途駕駛，這個電池容量完全可以應付。
然而，雖然新款秦plus在電池容量和動力上的調整可能讓一些消費者有所擔憂，但從市場的角度來看，這也可能是比亞迪精打細算的舉措。
畢竟，現款秦plus已經將價格壓到了極限，如果新款能夠在保持較高性價比的同時進一步降低成本，售價可能會有所下調。根據我的預測，新款秦plus的起售價大概率會在6-7萬元之間，甚至可能會降到5.98萬元，這對于正在尋找一款高性價比插電混動車型的消費者來說，無疑是一個不小的驚喜。