6月1日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）發布5月份產銷快報，公司5月份銷售新能源汽車38.25萬輛，同比增長15.27%；1月—5月份公司累計銷售新能源汽車176.34萬輛，同比增長38.70%。

值得一提的是，比亞迪在海外的銷量仍然處于高速增長中。

5月份，公司在海外銷售新能源汽車89047輛，逼近9萬輛大關，同比增長137.46%，環比增長12.60%。

從趨勢看，比亞迪海外新能源汽車銷量分別在2022年11月份、2023年8月份、2023年10月份首次突破1萬輛、2萬輛、3萬輛。此后直至2024年11月，比亞迪單月海外新能源汽車銷量基本在3萬輛左右徘徊。從2024年12月份起，比亞迪海外銷量開始再度攀升，當月直接突破5萬輛，2025年1月份突破6萬輛，2025年3月份突破7萬輛，此次2025年5月份直接逼近9萬輛大關。

從海外新能源汽車銷量占公司整體銷量之比看，2025年5月份比亞迪海外新能源汽車銷量占比達到23.28%，相當于每賣出13輛車就有3輛為海外銷售，占比創歷史新高，較2024年5月份11.30%的占比大幅提升約12個百分點，銷售結構在近一年間發生了顯著的變化。

海外銷量的快速增長，離不開比亞迪在多個關鍵市場加速滲透。

在歐洲市場，根據JATODynamics發布的數據，2025年4月份，比亞迪在歐洲的純電動汽車銷量首次超越特斯拉，注冊量達7231輛，同比增長169%，躋身電動汽車銷量前十大品牌之列，而同期特斯拉銷量為7165輛。

5月21日，比亞迪在意大利、法國、德國、西班牙、匈牙利、波蘭、瑞士等15個歐洲國家同步舉行海鷗（BYDDOLPHINSURF）上市發布會，滿足市場對高性價比電動汽車的強烈需求。截至目前，比亞迪已進入歐洲30多個國家，海鷗是比亞迪近三年在歐洲推出的第八款純電動車型，彰顯了比亞迪進一步深耕歐洲市場的決心。

在美洲市場，5月13日，比亞迪正式宣布旗下新能源皮卡車型——BYDSHARK在智利上市。該車型基于比亞迪自主研發的DMO電驅越野平臺打造，成為智利市場首款插電式混合動力四驅皮卡。

在東南亞市場，比亞迪4月18日在越南首都河內舉辦新車發布會，向越南市場推出搭載DM-i超級混動技術的中型SUV——宋PLUSDM-i。

“比亞迪出海速度加快，是順應全球新能源汽車發展趨勢及自身技術、產品優勢的必然結果。”福州公孫策公關咨詢有限公司合伙人詹軍豪在接受《證券日報》記者采訪時表示，不斷增長的海外銷量將使比亞迪在全球新能源汽車市場占據更重要地位，提升其國際競爭力與品牌價值。

中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥對《證券日報》記者表示，通過加快出海，比亞迪能夠提前布局，搶占市場份額，實現業務的多元化和全球化，降低對單一市場的依賴，增強企業的抗風險能力。

除了將產品帶到海外，比亞迪還積極在海外布局生產研發基地。

今年4月28日，比亞迪柬埔寨乘用車工廠在柬埔寨西哈努克港舉辦奠基儀式，這是柬埔寨第一個新能源汽車生產基地。據悉，比亞迪柬埔寨乘用車工廠將聚焦新能源車生產，年產能達1萬輛，并將于2025年第四季度投產。

5月15日，比亞迪在匈牙利布達佩斯舉行歐洲總部官宣儀式。比亞迪歐洲總部承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發三大核心職能，并將創造上千個就業崗位。在研發領域，比 亞迪歐洲總部將首先聚焦智能輔助駕駛技術與下一代汽車電氣化技術的深入研究。

詹軍豪認為，海外市場的拓展也將促進比亞迪的技術創新與產業升級，推動其向世界一流車企邁進，為中國汽車品牌國際化樹立標桿。