這可能是你不曾了解的一個汽車品牌：凱迪拉克。對于很多中國消費者來說，這個品牌似乎總是處于一種“知名度不低，但街上見得不多”的尷尬位置。也許是因為凱迪拉克的獨特外形讓它不那么容易隨波逐流，或者是它超高的性價比令人又愛又恨，“便宜”的標簽卻帶來了出其不意的體驗。
凱迪拉克的愛好者們常說，這個車系是真正懂車之人的選擇。也許這是個有點夸張的說法，但無可否認的是，凱迪拉克確實在車圈里獨樹一幟。比如說，放眼望去，不論是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）還是其他豪華車品牌，凱迪拉克常常是一種被忽略的個性。想想看，走在大街小巷，你是想成為數不清的黑色奔馳、白色寶馬中的一員，還是駕駛一輛側面線條分明、棱角分明的凱迪拉克？
與其說凱迪拉克是一輛車，不如說它是一種態度。講究的不是多奢華的配件，而是“新潮中又帶點復古”的設計。凱迪拉克的車主自信地表示，他們的愛車用料實在，大到車身蒙皮，小到內飾細節。就像一位用戶所言：“車沒毛病，全球車型。”可問題來了，為什么這個看似完美的選擇，卻總是在國內市場上無法打動大多數人？
許多人把凱迪拉克的困境歸結為銷量問題。車貴嗎？其實并不。在某種程度上，還真有點便宜得不正常。有人調侃說：“不是凱迪拉克便宜，而是其他車貴出天際。”是因為加價政策嗎？未必，因為，人家是實打實地尊重消費者，這在五菱、雪佛蘭等通用旗下品牌里都能見到。
也有另一派觀點認為，品牌形象的固化讓凱迪拉克難以擺脫“小眾”的位置。凱迪拉克不算是年少輕狂的油膩大叔，也不像是初出茅廬的青蔥小伙，它更像個歷經歲月的紳士，壓抑住了許多年輕人的購買欲。正如我隔壁一位開凱迪拉克的朋友所言，“在面對爛大街的奔馳、寶馬時，凱迪拉克不是不夠好，而是我們選擇了有些不一樣。”