比亞迪在國內(nèi)的新能源汽車市場長時(shí)間處在霸榜的狀態(tài)。不過，實(shí)話講，面對著后面一眾汽車品牌的“圍追堵截”，沒有壓力？那是不可能的。不過，壓力越大，動(dòng)力越大，我看比亞迪4月銷量全球破局，以34.7萬輛的成績收尾，這個(gè)成績呢，確實(shí)是處在斷崖式領(lǐng)先的地位。
那在這樣的銷量成績背后呢，我想給大家聊一聊，我關(guān)注到的兩點(diǎn)。
第一點(diǎn)，比亞迪的品牌向上越來越成功，中高端車型的銷量起色明顯。就拿騰勢品牌來說，4月銷量達(dá)15388輛，其中，騰勢N9市場熱度持續(xù)走高，每周銷量都能達(dá)到千輛以上，月銷量突破5千輛。然后，方程豹這個(gè)品牌，4月銷量也破萬。另外，比亞迪的全新中高端車型，漢L 4月銷售10483輛、唐L 4月銷售11406輛。這些都能證明，比亞迪的品牌向上能力越來越好，以技術(shù)破局頗有成效。
第二點(diǎn)，比亞迪在海外銷量也有突破，全球化破局顯現(xiàn)。其實(shí)，我個(gè)人覺得，國內(nèi)市場畢竟蛋糕就這么大，想要在銷量上面持續(xù)增長和突破，海外市場是重要的一環(huán)。比亞迪新能源海外銷售79086臺，其中像宋PLUS與海獅07都是表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。另外，像在巴西、意大利等國家，都是新能源汽車市場的銷量冠軍。這樣來看，比亞迪在全球汽車市場越來越吃得開，而且這兩天我還聽說比亞迪在匈牙利還設(shè)立了歐洲總部和研發(fā)中心。
這樣的比亞迪，我覺得在未來全球新能源汽車市場更為值得期待。你們說呢？