眾所周知，MG成立于1924年，作為跑車領域的先驅，此前被《大英百科全書》用作跑車的定義，接連打造了EX181、MGA、MGB、MGF等多款經典車型，并創下43項世界速度紀錄。

隨著上汽集團收購MG品牌之后，在傳承其品牌傳統和文化底蘊的同時，也為這個品牌注入了更多“中國元素”，先后推出MG6、MG3、MG4以及MG Cyberster等各種針對細分市場需求的車型，如今的MG7也是迎來了2025款車型。

根據實車圖來看，新車延續了老款車型的樣子，加入了很多黑化套件，運動感更足，車頭下壓明顯，配合引擎機蓋微微隆起的線條，讓整車看上去更加兇狠。

前大燈組造型銳利，如同狼牙般鋒利，內部為LED光源，被具備自動大燈、高度可調和延時關閉等功能。

要說前臉最大的亮點，非大尺寸的中網莫屬，其占據了前臉較大面積，內部為黑色的點陣式結構，兩側則還有這通風口的設計，在起到畫龍點睛的同時，視覺效果也更加出眾。

2025款MG7的車側非常優美，作為轎跑車型，MG7車頂流線自在A柱末端開始緩緩滑落，最終與尾部形成優雅的溜背式造型，配合無邊框車門，試問哪個年輕人能夠拒絕這樣的設計？

預計新車將延續老款車型車身尺寸，作為參考，2023款MG7長寬高分別為4884、1889、1447毫米，軸距為2778毫米。

相比于車頭，尾部的設計同樣激情滿滿，使用了很多平直的線條，并配備了當下流行的貫穿式尾燈，夜晚點亮后不僅視覺效果初中，還能增加一定的辨識度。

三段式的尾翼不要太過出眾，在切換到運動模式時會自動打開，底部則是雙邊共兩出的排氣布局，并帶有閥門開關。

進入到車內，首先映入眼簾的便是33英寸一體式顯示屏，配合 AR-HUD實景，可以讓駕駛員有一種身臨其境的感覺。

除此之外，運動元素在方向盤上也有所體現，三幅式多功能方向盤使用D字型設計，并帶有換擋撥片。同時，方向盤上的紅色按鍵在高低配車型上演繹的角色也有所不同，低配顯示的是“Super Sport”，而高配則是“XMode”。

全液晶儀表顯示效果清晰，車輛的大部分信息都可以在此查看，像是油耗、行駛里程、平均油耗等。

據了解，新車此次主要針對車機進行了調整，流暢度升級30%，并有著斑馬2.1系統加持，但由于車輛車機系統處于未激活狀態，所以功能也無法為大家演示，這點有些可惜。

座椅方面，新車才用一體式運動座椅，兩側包裹性不錯，即使在激烈駕駛時也能有著不錯的支撐，在舒適性方面，該座椅支持多向的電動調節，座椅記憶等。

體驗者身高1.73米，身型魁梧，當其調整好坐姿后，頭部空間有著兩拳的距離，而腿部也因方向盤D字型的設計，有著更多的空余空間。

在前排位置不變的情況下，體驗者來到后排，此時的頭部空間為一拳兩指，而腿部空間兩拳有余，作為家用，這樣的空間表現我覺得完全能夠勝任。

動力方面，MG7搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率132千瓦，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大輸出功率192千瓦 ，最大扭矩405牛·米。在傳動系統方面，與發動機匹配的是9AT變速箱，百公里加速為6.5秒。

編輯總結：作為年度改款車型，新車外觀造型并沒有大的變動，依然戰斗氣息十足，滿足消費者對運動的追求。與此同時，該車此次還在車機方面有所升級，相信日后消費者會有著更好的用車體驗。