新能源車的熱鬧賽道上，增程車型憑借能加油又能充電的本事，圈了不少粉。今天，咱們就把馬自達(dá) EZ-6 2024 款增程 200 智雅版和深藍(lán) SL03 2025 款 220 增程運(yùn)動(dòng)型這倆 “選手” 拎出來，全方位試駕對(duì)比，看看誰才是你的理想座駕。
外觀：風(fēng)格大不同，誰才是你的菜？
馬自達(dá) EZ-6 2024 款增程 200 智雅版，那外觀簡(jiǎn)直是時(shí)尚和穩(wěn)重的 “黃金搭檔”。作為中型車，它長(zhǎng) 4921mm、寬 1890mm、高 1485mm，軸距 2895mm，往那一站，氣場(chǎng)十足。前臉進(jìn)氣中網(wǎng)配上會(huì)發(fā)光的車標(biāo)，還有光之翼燈組，晚上一亮，就像自帶聚光燈，辨識(shí)度拉滿。車身側(cè)面線條順得像綢緞，隱藏式門把手一藏，整車看著特順滑，21 英寸鋁合金輪轂造型絲滑，開起來那叫一個(gè)颯。車尾貫穿式尾燈、星環(huán)四圓燈組，還有自動(dòng)防夾電動(dòng)尾翼和掀背式尾門，實(shí)用又好看。
深藍(lán) SL03 2025 款 220 增程運(yùn)動(dòng)型車身尺寸達(dá)4820x1890x1480mm，軸距2900mm，走的是未來科技風(fēng)，一出場(chǎng)就像從科幻大片里蹦出來的。犀利大燈和封閉式前臉一搭，簡(jiǎn)潔又有沖擊力。車身線條硬朗，溜背造型加上大尺寸輪轂，動(dòng)感爆棚。車尾貫穿式尾燈一亮，辨識(shí)度直接 “爆表”。
空間：大空間超實(shí)用，各種出行場(chǎng)景都能 hold 住！
我身高 180cm，坐進(jìn)馬自達(dá) EZ-6，第一感覺就是寬敞。前排調(diào)好駕駛坐姿，腦袋離車頂還有一拳多，腿也能隨便伸展，日常通勤試駕，就算開久了也不覺得憋悶。到了后排，腿能伸得開，有兩拳多空間，腦袋離車頂也有一拳左右。上次全家周末自駕游，后排坐三個(gè)大人，一點(diǎn)不擠，孩子們還能在后面玩鬧，一路上歡聲笑語。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得也很貼心，日常雜物都能輕松歸位。
再看深藍(lán) SL03，前排對(duì)我這身高的人來說，空間寬敞，開車視野特好。后排腿部空間一拳半左右，就是腦袋空間因?yàn)榱锉吃煨蜕晕⒂悬c(diǎn) “緊湊”，不過短途出行也夠舒服了。車內(nèi)儲(chǔ)物空間日常用沒問題，就是裝大件東西的時(shí)候，和 EZ-6 比起來，因?yàn)槲查T開啟方式不太一樣，可能麻煩點(diǎn)。但在城市日常出行場(chǎng)景里，它的空間表現(xiàn)還是能 “打” 的。
內(nèi)飾：顏值與科技雙殺，各有各的絕活兒
馬自達(dá) EZ-6 的內(nèi)飾主打質(zhì)感和舒適。中控臺(tái)對(duì)稱設(shè)計(jì)，看著就舒服。全液晶儀表盤搭配雙輻式多功能方向盤，操作起來超順手。14.6 英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)置 8155 芯片，操作跟德芙一樣絲滑，導(dǎo)航、多媒體啥功能都有。車機(jī)系統(tǒng)支持四音區(qū)語音識(shí)別，試駕的時(shí)候，我在駕駛位讓它找個(gè)加油站，后排朋友同時(shí)讓它放首歌，它都能 “秒懂”，輕松搞定。座椅是零重力設(shè)計(jì)，翻毛皮和皮質(zhì)雙拼，坐上去又軟又透氣，久坐不累。車內(nèi) 14 揚(yáng)聲器索尼音響，音質(zhì)超贊，放起音樂，就像在私人音樂廳。64 色氛圍燈能隨心情變顏色，晚上開車氛圍感拉滿。
深藍(lán) SL03 的內(nèi)飾則是科技感滿滿。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔明了，大尺寸中控屏集成了好多車輛控制功能，操作邏輯清晰，一學(xué)就會(huì)。車內(nèi)到處都是軟性材質(zhì)，摸著舒服。座椅符合人體工程學(xué)，支撐性好。智能配置方面，常見的語音控制啥的都有，能滿足日常便捷操作需求。雖說在音響和內(nèi)飾材質(zhì)豪華感上，深藍(lán) SL03 與馬自達(dá) EZ-6 風(fēng)格迥異，但它靠著簡(jiǎn)潔實(shí)用的科技風(fēng)格，也吸引了不少追求簡(jiǎn)約科技體驗(yàn)的消費(fèi)者。
駕駛操控：各顯神通，樂趣各不相同
馬自達(dá) EZ-6 一直秉持 “人馬一體” 的調(diào)校理念，試駕的時(shí)候，這理念體現(xiàn)得那叫一個(gè)透徹。它搭載 1.5 升增程器，最大功率 70 千瓦，電機(jī)峰值功率 160 千瓦。起步穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，動(dòng)力輸出特別線性，在城市里堵車，頻繁啟停的時(shí)候，車?yán)锶嘶靖杏X不到頓挫。轉(zhuǎn)向的時(shí)候，方向盤輕重剛剛好，指哪打哪。有一次跑山路試駕，那彎一個(gè)接一個(gè)，開著 EZ-6，每次轉(zhuǎn)向都能精準(zhǔn)到位，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，50:50 的車身軸荷比，讓過彎就像跳舞一樣優(yōu)雅。麋鹿測(cè)試成績(jī) 80kph，雙移線測(cè)試成績(jī) 110kph，這數(shù)據(jù)直接證明了它優(yōu)秀的操控性能。
深藍(lán) SL03 在駕駛操控上也一點(diǎn)不落下風(fēng)。其增程系統(tǒng)動(dòng)力輸出積極，官方數(shù)據(jù)顯示，該車零百加速可達(dá) 7.5 秒，起步加速輕快有力。在城市快速路試駕時(shí)，憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車動(dòng)作一氣呵成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向比達(dá)到 14:1，反應(yīng)靈敏，能為駕駛者帶來十足的駕駛激情。在操控精準(zhǔn)度和車身平衡感上，深藍(lán) SL03 與馬自達(dá) EZ-6 風(fēng)格迥異，它以順暢的駕駛感受，吸引了眾多追求動(dòng)力與敏捷操控的消費(fèi)者。
續(xù)航：滿足日常，從容應(yīng)對(duì)出行
馬自達(dá) EZ-6 2024 款增程 200 智雅版搭載 28.4 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航能到 200 公里。日常城市通勤試駕，我每天跑大概 50 公里，差不多一周充一次電就行。電量低的時(shí)候，增程器啟動(dòng)，穩(wěn)穩(wěn)給車供能，續(xù)航焦慮啥的不存在。而且這車還有 3.3 千瓦對(duì)外放電功能，周末出去露營，能給燒烤架、投影儀供電，別提多方便了。
深藍(lán) SL03 2025 款 220 增程運(yùn)動(dòng)型配備了容量為 28.39kWh 的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá) 220km，這一數(shù)據(jù)足以滿足大部分城市日常通勤需求。在實(shí)際試駕中，其增程模式下綜合續(xù)航里程可達(dá) 1120km，表現(xiàn)十分靠譜。雖說在純電續(xù)航里程和對(duì)外放電功能具體參數(shù)上和 EZ-6 有所不同，但在城市及周邊短途出行場(chǎng)景里，它倆都能把 “出行任務(wù)” 完成得不錯(cuò)。
智能配置：便捷科技，提升駕駛體驗(yàn)
馬自達(dá) EZ-6 在智能配置上挺能 “打”。除了前面說的車機(jī)系統(tǒng)，它還裝了倒車影像和雷達(dá)，停車的時(shí)候，車周圍情況看得清清楚楚，距離提示也超準(zhǔn)。主動(dòng)安全配置像自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，試駕的時(shí)候多次 “立功”，保障行車安全。