2 月 21 日消息，汽車媒體 AutoCar 昨日（2 月 20 日）發(fā)布博文，報道稱寶馬集團(tuán)下一代 MINI 電動車，或?qū)⒏鎰e前驅(qū)傳統(tǒng)，擁抱后驅(qū)時代。
IT之家今天報道，寶馬第六代動力電池已在沈陽生產(chǎn)基地試生產(chǎn)，并已開啟本土測試與驗證。寶馬稱該電池包更薄、充電更快、續(xù)航更長，能量密度提升 20%、續(xù)航提升 30%、充電速度提升 30%，配 800V 高壓平臺充 10 分鐘跑 300 公里。
該平臺將首先應(yīng)用于 9 月發(fā)布的下一代 BMW iX3，隨后推廣至寶馬、勞斯萊斯和 MINI 的下一代電動車型。
由于寶馬集團(tuán)提供的集成變速箱的 EESM（勵磁同步電機(jī)）只能安裝在后輪之間，因此采用新平臺的單電機(jī)車型只能采用后軸動力總成。
寶馬集團(tuán)目前沒有開發(fā)前軸 EESM 的計劃，前軸將僅配備不帶變速箱的新型小型 ASM（異步電機(jī)）。
對于一直以來堅持前驅(qū)傳統(tǒng)的 MINI 來說，采用后驅(qū)平臺將是一個重大轉(zhuǎn)變。寶馬集團(tuán)工程師表示，后輪驅(qū)動設(shè)置“更有利于動態(tài)性能”，因此，該平臺僅支持單、雙、三或四電機(jī)配置的后輪或全輪驅(qū)動設(shè)置。
對于這是否意味著 MINI 未來將放棄前驅(qū)電動車，寶馬集團(tuán)采購和供應(yīng)董事會成員 Joachim Post 并未直接確認(rèn)，僅表示“我們將拭目以待”。
他表示 MINI 未來的車型將“始終保持 MINI 的特色”，并補(bǔ)充道：“我們想要實(shí)現(xiàn)的是純粹的駕駛樂趣。”
考慮到 MINI 全系車型，包括新款 Cooper、Aceman 和 Countryman，在過去 18 個月內(nèi)已完成全面更新，因此任何改變都還需要很長時間才能實(shí)現(xiàn)。