經濟高速發展的1970年代，日本各大汽車制造商為擴充產品線，紛紛推出了許多兄弟車型，只是賦予不同的車名。日產在1978年推出Pulsar取代Cherry之后，又在1980年發布了Langley。與提供三種車型的Pulsar不同，Langley僅有三門掀背一種規格。
作為第一代Pulsar系列的衍生車型，定位更高的Langley于1980年問世。初期僅提供三門掀背版本，車身尺寸為3960×1620×1360毫米。雖然與Pulsar同源，但日產在車燈組、保險杠、水箱護罩等細節上進行了精心改造，以期讓兩款車型有明顯區別。他們甚至借鑒了不少Skyline的設計元素，使Langley在日本市場贏得了"迷你Skyline"的美譽。
動力系統提供兩種選擇：1397cc OHV和1487cc SOHC兩款直列四缸單化油器發動機。其中1397cc版本可輸出80馬力、扭矩11.5kgm；1487cc版本則可輸出85馬力、扭矩12.3kgm。可選五速手動、四速手動或三速自動變速箱。采用前麥弗遜、后拖曳臂的底盤懸掛結構和前輪驅動設計，配合4.9米的最小轉彎半徑，使Langley具備出色的操控性和便利性。
作為面向年輕人的GT車型，Langley的內飾設計富有運動感，并提供紅色座椅以增強視覺效果。頂配車型還標配手動天窗、電動調節后視鏡、手動空調、卡帶音響主機、165/70R13輪胎及鋁合金輪圈等配置，成為兼具時尚與性價比的理想選擇。1982年，隨著Pulsar進入第二代，推出僅兩年的Langley也隨之改款，并增加了五門掀背版本，同時對動力系統進行升級。到了第三代，由于日產精簡產品線，Langley于1990年并入Pulsar車系，就此謝幕。