日產在電動汽車業務布局上有諸多變動。據CNMO了解，原本定于今年在俄亥俄州坎頓工廠啟動的電動汽車生產計劃，現已被推遲至至少2028年，這也影響到了2022年2月宣布的5億美元投資計劃。同時，日產已取消在美國生產類似Rogue Sport尺寸的小型電動SUV的計劃，轉而將這一生產任務交給英國的桑德蘭工廠。日產發言人表示，公司將集中力量推進坎頓工廠其他更具市場前景的項目。
數據顯示，日產汽車（包括英菲尼迪品牌）在美國的市場份額已下降至5.8%，過去五年內下滑了2.1個百分點。
AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani指出，若日產在美國市場推出一款尺寸更小的電動SUV，將面臨更加激烈的市場競爭，因為現代汽車、起亞和大眾等車企也將推出類似的新車型。
日產在電動汽車市場的處境頗為艱難。在美國市場，其份額已降至5.8%，過去五年間下降了2.1%，去年僅售出31000多輛電動汽車，與本田等競爭對手相比存在明顯差距。此外，日產還需應對特斯拉Model Y等暢銷車型的競爭，而新一波電動SUV的推出將進一步加劇市場競爭。
從全球范圍來看，與特斯拉等領先企業相比，日產的市場份額持續下滑，在競爭激烈的電動SUV市場中處于不利地位。日產亟需通過推出下一代電動汽車，如即將面世的LEAF，來扭轉這一不利局面。