國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)最新消息顯示，因為部分車型存在安全隱患，特斯拉決定在國內(nèi)車市召回相關車輛。這次召回涉及到國產(chǎn)Model Y、Model 3以及進口Model S等多款車型。

特斯拉 

其一、召回生產(chǎn)日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分國產(chǎn)Model 3和Model Y電動汽車。

這次召回涉及到的車輛，達到了77650臺，直逼8萬臺。應該說，這次召回涉及到車輛，還是比較多的。

不過，考慮到國產(chǎn)特斯拉Model Y以及Model 3在國內(nèi)市場備受青睞，銷量表現(xiàn)出彩，具有很大的市場保有量，這倒也不讓人意外了。

至于召回的原因，則與軟件問題有關系。具體而言，由于相關車輛的軟件策略方面的原因，導致這些車輛在一些情況下車輛啟動后無法立即顯示已監(jiān)測到的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障。

特斯拉 

在這種情況下，可能會給用車帶來潛在的安全隱患。有鑒于此，特斯拉方面決定召回這些車輛。  

不過，這次召回只需要通過汽車遠程升級（OTA）技術就可以實施了。當然，如果部分車輛無法通過OTA技術升級，那么特斯拉方面將會聯(lián)系用戶實時召回，從而為用戶消除安全隱患。

其二、召回生產(chǎn)日期在2024年11月20日至2024年11月26日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車。

 特斯拉

這次涉及到車輛并不多，僅為63臺。需要指出的是，進口Model S、Model X電動汽車的定位和售價都比較高，相比之下，目前在國內(nèi)車市場的保有量也不如國產(chǎn)特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y多。  

 至于召回的原因，則是因為供應商生產(chǎn)工藝存在問題，使得駕駛員正面安全氣囊囊袋織物在組裝過程中可能出現(xiàn)損壞。

在極端的情況下，有可能造成駕駛員正面安全氣囊在碰撞事故中被觸發(fā)展開時，氣囊囊袋存在撕裂風險。

 特斯拉

如此，則無法按照要求發(fā)揮保護作用，從而增加駕駛員受傷風險，存在安全方面的隱患。

有鑒于此，特斯拉方面決定召回這部分車輛。召回之后，特斯拉將會為這些車輛免費更換駕駛員正面安全氣囊，從而為用戶消除安全隱患。

整體上看，特斯拉這次在國內(nèi)車市共計召回了77713臺車輛。這次召回，從2024年12月31日已經(jīng)正式實施。為了確保自身用車安全，相關用戶不妨多加注意相關信息。

 特斯拉

從國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的消息來看，這次召回應該屬于“主動召回”行為。對于這種召回行為，我們一向持肯定態(tài)度。  

畢竟，主動召回在一定程度上體現(xiàn)了品牌以及車企對于用戶的負責任態(tài)度，以及對于當?shù)胤?、法?guī)、政策的遵守。

相比一些無視安全隱患、不進行主動召回的車企，進行主動召回的車企，顯然更加值得信任。

 特斯拉

畢竟，如果并非主動召回，國家市場監(jiān)督管理總局在發(fā)布相關信息的時候，一般會注明“相關召回是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的”。  

在此，我們也希望國內(nèi)更多的車企能夠提升責任和擔當意識，主動對旗下存在安全隱患的車型進行主動召回。

無論是從提升品牌形象、用戶信任度以及市場口碑等方面來看，主動召回對于車企而言，都是有利無害的。當然，這可能會增加相關車企的一些成本支出。

不過，如果不進行主動召回，從長期來看，對于品牌的形象、口碑等都或許會造成很大的損傷，不利于品牌的長期發(fā)展。